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标题:邂逅之旅: 昔之旅 今之旅

  • 枫凌 登山者
  • 加入时间:2011-08-26 积分:7610

本文于 2015-07-20 13:25 提交 | 评分:15 | 已有 270 人浏览

最近,我因为工作去了一次广岛。

 

尽管为了乘坐飞机还是新干线前往纠结斗争了很久,但最终还是选择了大约4小时车程的新干线。如果是去福冈的话,肯定会选飞机吧。因为从机场到市中心的时间很短。

 

乘坐火车时,我常常会在车厢内看几本袖珍书,有时还会写写稿。虽然乘坐飞机时也会在机舱内工作,但总是无法静下心来。

 

不过,眺望着车窗外如流水般飞逝而去的风景,我的心中不禁升起一股莫名的孤寂。但是,孤独对我而言非常珍贵。既没有电话,也没有与人交谈的疲惫。可以时而看看书,时而打个盹。短短几个小时,是一段令人心情舒畅的时光。

 

但是,也有那么一瞬突然感觉有些困惑。回想起几十年的火车之旅,竟莫名地叹起气来。

 

我第一次前往东京,是1952年的春天。因为是60多年前的事了,所以记忆早已不太鲜明。

 

那时,从博多乘火车到东京好像要24个小时以上。乘坐特快列车都要那么长的时间,如果乘坐普通列车前往东京,所需的时间应该会让人觉得难以置信。

 

当时,我居住在父母的故乡,福冈县筑后地区。我从筑后前往久留米,然而向博多进发。仅仅这样的一段旅途,已经让我痛苦不堪。因为那时与现在不同,是一个还没有高速公路的时代。

 

我从博多乘上了前往东京的特快列车。当时觉得那样的旅程就像一次大冒险。我记得那时的列车好像叫“玄海”还是“阿苏”。

 

当时的列车车厢,座位都是俩俩相对而设,就算乘客感觉不舒服也必须4个人面面相对。而且旅途中的时间很长。当然,也无法一个人埋头专心地看书,因为旁边是将和你一起共度一整个夜晚的旅途伙伴。

 

我在车站内转来转去,慌慌张张地坐上座位。那是一个靠近车门,位于列车行进方向右侧的座位。那里早已坐车一位看似小贩的四十岁左右的男子,和一位带着孩子的中年妇人。

 

列车缓缓启动后,坐在我身旁的男子,爽朗地开始与我交谈。当他得知我是为了参加大学入学考试而前往东京时,就一边点起烟告诉我他曾经也学习过函授教育课程。

 

“吃个橘子吧?”

坐在对面的妇人伸手递来橘子。

 

“谢谢”

我和男子一边道谢一边接过橘子,开始剥皮。不久,这位妇人也与我们聊起天来。

 

列车每次进入隧道,都会鸣响汽笛。我总会慌忙将车窗关起来。因为如果开着窗进入隧道,浓密的黑烟就会飘入车厢。

 

“劳驾了”

我每次关窗,妇人都会向我道谢。

 

我们的交谈终于告一段落,旁边的男子已经入睡并开始打鼾。他的头靠在我的肩膀上。虽然几次推开,但他的头仍会再次靠过来。

 

列车穿过了无数的隧道,跨过了好几座铁桥。轰隆、轰隆的车轮声,始终在耳边回荡。时间缓缓地流逝,我怀揣着对今后茫茫生活的不安注视着车窗外的风景。

 

坐在新干线舒适的座椅上回忆那个时代的往事,不知何故总觉得将某些重要的东西遗忘在了某处。

 

一人独处的时光,令人心情愉悦。不仅可以看书,也能自由的工作,倘若这样还感到不满足,也许是出于现代人的恣意妄为。最近,我一直在思考,当我们获得某些东西的时候,注定也会失去某些东西。而我们失去的,究竟是什么呢?

 

五木宽之

1932年出生于福冈县。作家。二次大战后从朝鲜半岛返回日本。进入早稻田大学文学院俄罗斯文学系后辍学。1966年凭借《再见吧莫斯科愚连队》获得第6届小说现代新人奖,1967年凭借《看,那灰色的马》荣获第56届直木奖,1976年凭借《青春之门》荣获吉川英治文学奖。1981年开始在龙谷大学以旁听生的身份学习佛教史。代表作有《朱鹭之墓》、《戒严令之夜》、《风之王国》、《莲如》、《百寺巡礼》、《大河的一滴》等。在纽约出版的《TARIKI》荣获2001年度“BOOK OF THE YEAR”(精神部门铜奖)。此外,2002年荣获第50届菊池宽奖,2009年获得NHK放送文化奖,2010年凭借长篇小说《亲鸾》荣获第64届每日出版文化将特别奖。近期作品有《亲鸾 完结篇》、《慢生活的方式》、《孤独的力量》、《杖语》、《五木宽之的金泽散步》等。

 


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