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标题:日企物流与亚马逊物流之间的差距就好比小学生与大学生之间的差距

  • 胡先生 奔跑者
  • 加入时间:2017-08-30 积分:230

本文于 2018-02-03 15:04 提交 | 评分:10 | 已有 122 人浏览

如今,亚马逊已成为邮购业界的“巨人”。任何企业都无法追赶其高质量的服务水平。曾担任日本亚马逊供应部及技术支持部负责人的林部健二先生将为您解读亚马逊强大的秘密并为日企如何与其抗衡出谋划策。

 

亚马逊给合作企业留下“冷酷无情”的印象

 

亚马逊以惊人的配送速度实现了次日达与1小时内配送等服务,维持了较高的顾客满意度。从用户角度来看,亚马逊给用户的生活带来了便利,但亚马逊的商业做法给与其直接合作的企业留下的多是“冷酷无情”的印象。

 

可以预见亚马逊在日本同样会以压倒性的优势提升邮购业的服务水平,想要达到其水平,其他企业都要拼尽全力。但为何亚马逊能展现出如此强大的实力呢?亚马逊真的如外界所说那般冷酷无情吗?日本的企业又是否能够与其抗衡呢?

 

笔者于2001年也就是日本亚马逊成立第二年进入公司。10年间曾担任供应部及技术支持部的负责人。在此笔者将与大家分享在亚马逊就职期间亲眼见证的亚马逊强大的秘密并为日企与其抗衡提供一些思路。欲知详情,请参考笔者的拙著《为何亚马逊能够做到货物即日送达》(试译)。

 

亚马逊将13%的营业额用于投资物流

聘请取得MBA(工商管理硕士)资格的仓库管理人员

 

首先,亚马逊物流的强大在于其独特的“物流战略”。

 

与普通的公司相比,亚马逊极其重视物流。这一点表现在对于物流的大规模投资方面。亚马逊201612月份的业绩(财报)显示,159431亿日元(按照20161228日当天的汇率计算)的销售额当中13%为物流相关费用。

 

据公益社团法人日本物流系统协会发布的《(日本)2016年度物流成本调查报告书》显示,日本零售行业的物流成本与销售额的平均比例4.85%。由此可见亚马逊对物流成本的投入之大。

 

对物流的投入也表现在人才方面。亚马逊内部多聘请取得MBA资格的仓库管理人员。亚马逊考量人才的标准是作为物流管理人员不仅要懂物流,还要了解经营以及系统方面的知识。站在这一立场,将优秀的人才补充进物流部门。

 

此外,亚马逊使用名为EDI(电子数据交换)的系统与合作企业联手,采用普通制造业的供应链管理模式;根据独创的需求预测系统实现从采购管理到订货再到交货的运营中心机制的最优化;构建需求预测与EDI(电子数据交换)联动的库存管理模式;活用机器人Kiva;建立以自由储位(每件商品的存放位置不固定的管理方式)为前提的仓库管理模式等等这一切铸就了亚马逊高质量的服务。上述环节缺少哪一个都无法维持亚马逊高质量的物流服务。

 

除此之外,其物流战略的基础在于以数字为依据的“亚马逊思维式的经营理念”。

 

KPI(关键绩效指标)”,“物流作业流程”,“物流系统”是支撑着“亚马逊思维式的经营理念”的三大支柱。制定KPI的企业很多,但笔者从未见过如亚马逊一般严格执行KPI评价标准,灵活改善物流作业流程的公司。

 

每周例行的经营会议使KPI考评标准的执行趋于完善,以会议上的行动方案为基础改善的作业流程使亚马逊的物流作业流程逐渐趋于完善。除此之外,不断改善物流作业流程的意识已根植于企业内部,为具体落实此问题而开发的问题管理票据系统,正在不断完善着日新月异的PDCA循环。

(注:PDCA循环:又称戴明环。由美国质量管理专家戴明博士首先提出,故意起名字命名。具体指质量管理的四个阶段,即计划plan,执行do,检查check,处理action

 

“顾客至上”为准则

始终坚持运用数字逻辑进行判断

 

此外,为使系统开发灵活应对亚马逊独特的要求及日新月异的物流作业流程,亚马逊内部雇佣了系统开发人员,所有系统均为亚马逊内部开发。亚马逊商业模式的特征就是系统工程师在公司内的地位和待遇很高,这一特征体现了公司对系统开发的重视。

 

亚马逊之所以常被合作企业视为“冷酷无情”就是因为始终如一坚持以数据作为理性判断的基础,始终坚持“最终目的是否以顾客至上”“亚马逊是否盈利”为准则。

 

因为若亚马逊盈利就能以便宜的价格回馈顾客,所以最终仍是以顾客至上。“顾客至上主义”即亚马逊商业模式的基础。这一商业模式与日企的商业惯例“一直以来承蒙关照”的传统判断标准背道而驰。因此日企才会对此持反对态度。

 

亚马逊仍在不断增加商品的范畴。现今大部分开展邮购服务的零售企业也不得不与亚马逊竞争。尤其是在物流方面,想必有许多日企认为必须对抗强大的亚马逊吧!

 

日企不必模仿亚马逊而要另辟蹊径

 

那么,日企是否该模仿亚马逊的商业模式呢?

 

笔者在接受日企经营者咨询时经常会说这样一句话。“现如今日企的物流系统与亚马逊物流系统的差距就好比小学生与大学生之间的差距”。

 

亚马逊物流系统之强大是其在20多年当中,年复一年投入大量资金构建而成的,一朝一夕模仿不来。即使日企在同等条件下也毫无胜算。因此不必去模仿亚马逊而要另辟蹊径。

 

日企要做的是思考自身独有而亚马逊没有的优势。如果能够找到并不断打磨就不会让亚马逊抢走所有的客户。

 

此次所述详细内容在拙著《为何亚马逊能够做到货物即日送达》(试译)一书中均有介绍,本书是笔者10年亚马逊在职经历的亲身体验,请您务必来读一读。下期将为您详细解读亚马逊强大的根本“物流战略”。



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评论

回复 支持(2) 反对(0)枫凌 发表于 2018-02-04 16:53 
据公益社团法人日本物流系统协会发布的《(日本)2016年度物流成本调查报告书》显示,日本零售业销售额平均物流成本比率为4.85%。——“公益社団法人日本ロジスティクスシステム協会の「2016年度物流コスト調査報告書」によると、日本の小売業の売上高に対する物流コストの比率の平均は4.85%である”,这句中“日本の小売業の売上高に対する物流コストの比率の平均は4.85%である”这一部分翻译的不是很明确,试译:日本零售行业的物流成本与销售额的平均比例为4.85%。
支持(1) 反对(0)胡先生 发表于 2018-02-04 19:36
谢谢枫凌老师的试译。的确此句中的“に対する”不知道该如何翻译。感谢。
回复 支持(2) 反对(0)林敏 发表于 2018-02-16 21:22 
「顧客のため」との基準から
あくまで数値でロジカルな判断
以“顾客至上”为准则
始终坚持运用数字逻辑进行判断
——试译:以“顾客至上”为准则
始终坚持运用数字进行逻辑判断
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