翰文名人 专家一览 点评达人 翰文之星 原文库 译文库 全部项目 翰文网事 译者培养招募 年度激励计划
"输出型"翻译学习的倡导者 人人都可以成为翻译家!
首页 » 外译中 » 生活 » 渡过京阪沿线的名桥:淀屋桥

标题:渡过京阪沿线的名桥:淀屋桥

  • 枫凌 登山者
  • 加入时间:2011-08-26 积分:7520

本文于 2016-12-27 17:16 提交 | 评分:10 | 已有 435 人浏览

【原译文】

作为大阪近代化象征的淀屋桥,为何被称为“淀屋桥”呢?


大阪市北区的中之岛,作为“大阪的商业与文化中心区域”而广为人知,然而,直到江户时代之前,此地一直是包夹于堂岛川和土佐堀川之间的沙洲湿地,除了密集丛生的芒草和芦苇,没有任何东西。


最早慧眼发现这片连人都无法居住的无用之地,实际上是“建造物流中心的最佳位置”的正是江户时代初期的富商——淀屋常安。常安花了5年的时间开垦湿地,将其平整改造成了细长型的小岛(中之岛)。


着眼于“水路运输的便利性”,常安完全实现了他的目标。自此以后,中之岛上密集地建造起了各藩主储藏兼出售粮食等物品的栈房,成为支撑商业都市大阪不断发展的一大基地。


而继承常安家业的淀屋个庵,一手承包了各位大名堆放在栈房内的贮备大米的销售,在土佐堀川的南岸开设了大米市场。为了方便前往该市场,他自费建造的桥就是“淀屋桥”最初的原型。


此外,淀屋个庵也致力于开设蔬菜市场和鱼市场,积累了巨大的财富。据说,其位于淀屋桥附近的宅邸及大型商铺的总面积,堪比3个甲子园球场的大小。


然而,淀屋家的历史非常短暂。在挥金如土的第5代家主淀屋辰五郎的时代,由于其“超出商人身份的奢侈生活令人看不下去”且违反了当时的节约法令,因此幕府没收了他所有的财产,并将其驱逐出了大阪。此外,也抵消了他借贷给各位大名价值约100兆日元以上的黄金。也有说法认为,幕府对淀屋家处以这样的惩罚(罚没财产),真正的原因在于幕府不能忽视随着“大名借贷”的日益增加,导致大名实际受控于商人的这种“身份颠倒”。


总之,也许是因为成了罪人,有关淀屋一族现存的历史资料非常稀少,也几乎没有淀屋桥相关的资料。最初建造的桥有多长以及样子如何,完全无从了解。


不过,淀屋家灭亡后,只有淀屋桥一直在重建中留存至今。1935(昭和10)年,随着大阪市第1次城市规划事业的实施,在御堂筋的扩建工程中,淀屋桥变成了如今的样子。


这厚重中散发出雅致之美的精妙设计,是在日本全国范围内举办的有奖招募中荣获一等奖的设计,由被誉为“关西建筑界之父”的武田五一施工建造。虽然这是一座由钢筋混凝土构成的拱桥,但是桥身的侧面铺上了花岗岩。


淀屋桥在构建象征水都大阪的中之岛一带的城市景观之美中,发挥着巨大的作用,获得了高度的评价。2008(平成20)年,该桥还被指定为日本的国家重要文化财产,但是最近不知道该桥“与富商淀屋家关系”的人似乎越来越多了。


顺便一提,中之岛周边的天满桥、天神桥、难波桥都是由德川幕府出资维护管理的“公共桥”,但淀屋桥则是由当地居民出资维护的“民间桥”的代表。由于该桥也具有这样的意义,因此若被问起“最能代表大阪的桥是哪座桥”,我会毫不犹豫地回答:“淀屋桥!”


【校对后译文】


作为大阪近代化象征的淀屋桥,为何被称为“淀屋桥”呢?

 

大阪市北区的中之岛,作为“大阪的商业与文化中心区域”而广为人知,然而,直到江户时代之前,此地一直是包夹于堂岛川和土佐堀川之间的沙洲湿地,密集丛生着芒草和芦苇。

 

最早慧眼发现这片连人都无法居住的无用之地,实际上是“建造物流中心的最佳位置”的正是江户时代初期的富商——淀屋常安。常安花了5年的时间开垦湿地,将其平整改造成了细长型的小岛(中之岛)。

 

着眼于“水路运输的便利性”,常安完全实现了他的目标。自此以后,中之岛上密集地建造起了各藩主储藏兼出售粮食等物品的栈房,成为支撑商业都市大阪不断发展的一大基地。

 

而继承常安家业的淀屋个庵,一手承包了各位大名堆放在栈房内的贮备大米的销售,在土佐堀川的南岸开设了大米市场。为了方便前往该市场,他自费建造的桥就是“淀屋桥”最初的原型。

 

此外,淀屋个庵也致力于开设蔬菜市场和鱼市场,积累了巨大的财富。据说,其位于淀屋桥附近的宅邸及大型商铺的总面积,堪比3个甲子园球场的大小。

 

然而,淀屋家的历史非常短暂。在挥金如土的第5代家主淀屋辰五郎的时代,由于其“超出商人身份的奢侈生活令人看不下去”且违反了当时的节约法令,因此幕府没收了他所有的财产,并将其驱逐出了大阪。此外,也抵消了他借贷给各位大名价值约100兆日元以上的黄金。也有说法认为,幕府对淀屋家处以这样的惩罚(罚没财产),真正的原因在于幕府不能忽视随着“大名借贷”的日益增加,导致大名实际受控于商人的这种“身份颠倒”。

 

总之,也许是因为成了罪人,有关淀屋一族现存的历史资料非常稀少,也几乎没有淀屋桥相关的资料。最初建造的桥有多长以及样子如何,完全无从了解。

 

不过,淀屋家灭亡后,只有淀屋桥一直在重建中留存至今。1935(昭和10)年,随着大阪市第1次城市规划事业的实施,在御堂筋的扩建工程中,淀屋桥变成了如今的样子。

 

这厚重中散发出雅致之美的精妙设计,是在日本全国范围内举办的有奖招募中荣获一等奖的设计,由被誉为“关西建筑界之父”的武田五一施工建造。虽然这是一座由钢筋混凝土构成的拱桥,但是桥身的侧面贴上了花岗岩。

 

淀屋桥在构建象征水都大阪的中之岛一带的城市景观之美中,发挥着巨大的作用,获得了高度的评价。2008(平成20)年,该桥还被指定为日本的国家重要文化财产,但是最近不知道该桥“与富商淀屋家关系”的人似乎越来越多了。

 

顺便一提,中之岛周边的天满桥、天神桥、难波桥都是由德川幕府出资维护管理的“公共桥”,但淀屋桥则是由当地居民出资维护的“民间桥”的代表。由于该桥也具有这样的意义,因此若被问起“最能代表大阪的桥是哪座桥”,我会毫不犹豫地回答:“淀屋桥!”


翰文网微信公众号每日推荐译者精彩译作

【本文 由枫凌 独家授权给翰文网使用, 未经许可禁止转载。 商业或非商业使用请联系翰文网

(13)

评论

您还没有 登录 请点击登录

原文信息

关于我们|招聘英才|本站声明|隐私权保护规则|帮助中心|翰译欣翻译

Copyright@ 2013 www.cnposts.com 京ICP备09086341号 京公网安备110107000042

本站保留所有权利未经许可不得转载 本站刊载的所有文章仅代表作者(译者)本人观点 不代表本站立场

"输出型"翻译学习的倡导者---每个人都可以成为翻译家

北京翰译欣翻译有限公司 | Email: info#cnposts.com

我要啦免费统计 技术支持:汉虎网 合作译者群:QQ199194583